Unsere OTR-Reifenrecyclinglinie ist speziell für die Verarbeitung großer Off-Road-Reifen (OTR) konzipiert und eignet sich für Altreifen mit einem Durchmesser von 1400 mm bis 4000 mm. Die komplette Linie deckt den gesamten Prozess ab, einschließlich des Abziehens der Wulstdrähte, Schneidens, Zerkleinerns, Mahlen, Sieben, Trennen von Stahldrähten und Trennen von Fasern durch Luft, wodurch die Reifen in Gummipulver mit einer Korngröße von 10–40 Mesh umgewandelt werden. Es stehen zwei Konfigurationsoptionen zur Verfügung, die je nach Reifentyp und -struktur unterschiedliche Verarbeitungsbedürfnisse und Kapazitätsanforderungen erfüllen.
Rohmaterialtyp und Endprodukt
Anwendbare Rohmaterialien: Große Off-Road (OTR) Reifen, Bergbau-Reifen und Schwerlast-Lkw-Reifen mit Durchmessern von 1400 mm bis 4000 mm.
Endprodukte: 1–5 mm Gummigranulate oder 10–40 Mesh Gummipulver, verwendet in recycelten Gummiprodukten, Gummimatten, künstlichen Rasenunterlagen, Straßenfüllstoffen und anderen Anwendungen.
Merkmale der OTR-Reifenrecyclinglinie
- Spezialisiert auf Extra-Große Reifen: Verstärktes Design, um die Größen- und Festigkeitsanforderungen von OTR-Reifen zu erfüllen.
- Flexible Konfiguration: Verschiedene Vorbehandlungsanordnungen für unterschiedliche Reifengrößen und -typen.
- Vollautomatisierter Prozess: Umfasst Zerkleinern, Fördern, Mahlen, Sieben und Fasertrennung für einen kontinuierlichen, effizienten Betrieb.
- Anpassbare Kapazität: Erhältlich in verschiedenen Durchsatzoptionen, von mehreren Tonnen bis zu Dutzenden von Tonnen pro Tag, basierend auf den Kundenbedürfnissen.
Zwei Konfigurationsoptionen
Option 1: Für OTR-Reifen mit einem Durchmesser von 1800–4000 mm
- OTR Entmantler: Entfernt Stahlkabel, um den Verschleiß an nachgeschalteten Maschinen zu reduzieren.
- OTR-Reifen-Schneider: Schneidet ganze Reifen in kleinere Blöcke für eine einfachere Verarbeitung.
- Reifenzerkleinerer (Modell 1200 oder höher): Zerkleinert Reifenblöcke grob.
- Gummizerkleinerer (Modell XKP450 oder höher): Mahlt das Material weiter zu Granulaten oder Pulver.
- Faserseparator: Entfernt Nylonfasern und verbessert die Produktreinheit.
Option 2: Für Riesenreifen (R35–R63)
- OTR-AbbaumaschineZerlegt übergroße Reifen in handhabbare Abschnitte.
- OTR StahlringseparatorTrennt eingeklemmte Stahlringe vom Reifenkörper.
- Der Folgeprozess ist derselbe wie bei Option 1, einschließlich Zerkleinern, Mahlen und Pulvererfassung.
OTR-Reifenrecyclinglinienparameter
| Artikel | Spezifikation |
| Anwendbare Reifentypen | OTR Reifen (Durchmesser 1400mm-4000mm) |
| Endproduktart | Gummigranulate / Gummipulver |
| Produktgrößenbereich | Optional 10–40 Mesh (2,5mm–0,63mm) |
| Kapazitätsbereich | 80–2300 kg/h (je nach Konfiguration und Maschenweite) |
| Gummipulverreinheit | ≥99% (nach magnetischer und faserlicher Trennung) |
Reifenrecyclinggeräte zu verkaufen
OTR-Reifen sind groß und strukturell komplex und erfordern Recyclinganlagen, die sowohl langlebig als auch effizient sind. Unsere OTR-Abfallreifen-Recyclinglinie kombiniert jahrelange Branchenerfahrung mit praktischen Anwendungen vor Ort und bietet zwei flexible und zuverlässige Konfigurationen, um eine Vielzahl von großen Abfallreifen zu verarbeiten. Ob für Bergbaustätten oder die Recycling von Bauabfällen, wir bieten stabile und effiziente Lösungen, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind.
Wenn Sie spezifische Reifengrößen oder Kapazitätsanforderungen haben, kontaktieren Sie uns gerne für einen maßgeschneiderten Plan und technische Details.
