私たちのOTR廃タイヤリサイクルラインは、大型のオフ・ザ・ロード（OTR）タイヤを処理するために特別に設計されており、直径が1400mmから4000mmの廃タイヤに適しています。この完全なラインは、ビードワイヤーの引き抜き、切断、粉砕、研磨、ふるい分け、鋼鉄ワイヤーの分離、繊維の空気分離を含む全プロセスをカバーし、タイヤを10〜40メッシュのゴム粉に変換します。異なる処理ニーズと容量要件を満たすために、タイヤの種類と構造に基づいて2つの構成オプションが用意されています。
原材料の種類と最終製品
適用原材料: 直径1400mmから4000mmの大型オフロード（OTR）タイヤ、鉱業用タイヤ、重トラック用タイヤ。
最終製品: 1〜5mmのゴム粒子または10〜40メッシュのゴム粉、リサイクルゴム製品、ゴムマット、人工芝の基層、道路充填材などに使用されます。
OTR廃タイヤリサイクルラインの特徴
- 特大タイヤ専用：OTRタイヤのサイズと強度要件を満たすための強化設計。
- 柔軟な構成：異なるタイヤサイズとタイプに応じた異なる前処理設定。
- 完全自動化プロセス：連続的かつ効率的な運用のために、粉砕、搬送、研削、ふるい分け、繊維分離をカバー。
- カスタマイズ可能な処理能力：顧客のニーズに基づいて、数トンから数十トン/日の異なるスループットオプションで利用可能。
2つの構成オプション
オプション1：直径1800〜4000mmのOTRタイヤ用
- OTR デビーダー鋼線を取り除き、下流の機械の摩耗を減少させる。
- OTRタイヤカッター全体のタイヤを小さなブロックに切断し、処理を容易にする。
- タイヤシュレッダー （モデル1200以上）：タイヤブロックを粗く粉砕。
- ゴムクラッシャー （モデルXKP450以上）：材料をさらに粒状または粉末に研削。
- 繊維分離器：ナイロン繊維を取り除き、製品の純度を向上させる。
オプション2：ジャイアントタイヤ（R35〜R63）
- OTR解体機：大きなタイヤを扱いやすいセクションに分解します。
- OTR スチールリングセパレーター：タイヤ本体から埋め込まれた鋼製リングを分離します。
- フォローアッププロセスはオプション1と同じで、シュレッディング、グラインディング、粉末収集を含みます。
OTR廃タイヤリサイクルラインのパラメータ
| アイテム | 仕様 |
| 適用タイヤタイプ | OTR タイヤ（直径 1400mm-4000mm） |
| 最終製品タイプ | ゴム粒子 / ゴム粉 |
| 製品サイズ範囲 | オプション 10–40 メッシュ（2.5mm–0.63mm） |
| 容量範囲 | 80〜2300 kg/h（構成とメッシュサイズによる） |
| ゴム粉の純度 | ≥99%（磁気および繊維分離後） |
タイヤリサイクル機器の販売
OTRタイヤは大きく、構造的に複雑であり、耐久性と効率性を兼ね備えたリサイクル機器が必要です。当社のOTR廃タイヤリサイクルラインは、業界での長年の経験と実践的な現場での応用を組み合わせており、幅広い大型廃タイヤに対応するための2つの柔軟で信頼性の高い構成を提供しています。鉱山現場や建設廃棄物のリサイクルに関わらず、私たちはお客様のニーズに合わせた安定した効率的なソリューションを提供します。
特定のタイヤサイズや容量要件がある場合は、カスタマイズされたプランと技術的詳細についてお気軽にお問い合わせください。